Ducati slukar MotoGP. Precis som Ferrari gjorde i början av 2000-talet på F1-banorna. Precis som Mercedes gjorde ett decennium senare. Men, vad händer när ett märke tar över spelplanen? Det finns en gräns där dominans slutar vara imponerande och i stället blir tråkig.
Två världsmästare. Ett garage. Noll kompromisser. Därtill två olika körstilar och inställningar på hojarna. Repsol Honda var starkt centrerat kring Marc, vilket begränsade deras förmåga att skapa en motorcykel som fungerade brett. Frågan är när internstriden inom Ducati bubblar upp till ytan.
MotoGP anländer Europa. Jerez står på tur. Bröderna Márquez är där, som alltid. Där tog Marc sin första seger i FIM CEV (JuniorGP) 2007. Bröderna växte upp i Cervera, drygt tio mil från Circuit de Barcelona-Catalunya. Samma miljö, stöd, och väg in i racingvärlden. De har delat garage i Repsol Honda och Gresini. Men, deras karriärer har tagit olika riktning. Tills nu. För första gången ser det ut som att Marcs största utmanare inte är någon av de vanliga toppnamnen – utan från lillebror Álex. Här kan du läsa Annikas MotoGP-krönika.
Ted Gärdestad sjöng om sol, vind och vatten. I Qatar byts det ut mot sand, vind och mörker. När MotoGP till helgen besöker Lusail International Circuit är det dessa utmaningar som förarna måste hantera, att köra mitt i natten, vindar samt ökensand som letar sig in över banan. Och, skuggor som spelar spratt.
Till helgen står fotbollsnationen Argentina värd för helgens tävlingar. Jag tror att även den med minimalt intresse för fotboll vet vem Diego Maradona var. En fenomenal artist på planen, med ett kontroversiellt liv utanför. Därför såg han ofta media som en fiende, särskilt de som granskade hans privatliv, dopingfall eller kontroverser utanför planen.
MotoGP 2025 bjuder på 44 race – inklusive sprintrace. Thailand öppnar till helgen, men utan den regerande världsmästaren Jorge Martín som inom loppet av en månad skadat sig allvarligt två gånger. Trist. Men, vi kan se fram emot den interna kampen mellan Marc Márquez och Pecco Bagnaia.
Yeehaw – MotoGP Texan style! MotoGP-cirkusen rullar vidare. Tredje deltävlingen körs i Austin, Texas. En bana som har fått fler förare att svära än någon annan på kalendern. COTA bjuder upp till en bångstyrig rodeo, där det gäller att hålla sig kvar i sadeln längre än åtta sekunder. De som behandlar banan rätt kan rida ut stormen, som Marc Márquez med sju segrar sedan banans debut 2013. Den som underskattar COTA:s temperament kan snabbt bli avkastad. Så spänn fast dig. Det lär bli en vild helg i Texas.
Den här säsongen har Ducati dominerat mästerskapet. Fullständigt. Endast Aprilia har brutit mönstret, en gång, för att nå en full strike. Påminner mig om F1-säsongen 2004 när jag bevakade F1 för Aftonbladet/Sportbladet.
Nåja, vad är väl en ett race i MotoGP… det kan vara dötrist och långtråkig och alldeles... alldeles underbart! En väldesignad bana kan skapa spännande och oförutsägbara lopp. Andra banor kan leda till trista race, i karavan. Layouten formar såväl intensiteten, testar förarnas förmågor, utmanar teamens tekniska kunskap samt ökar publikens upplevelse.