Den 19 januari 2013 träder nya körkortsregler i kraft i samtliga EU/EES-länder. På Körkortsportalen finns frågor och svar om vad de nya reglerna innebär.
SMC:s infoblad om hur man tar körkort.
För framtidens motorcyklister blir det många förändringar. SMC är positiva till stegvist tillträde men anser att det bör räcka med en körkortsutbildning och ett prov för motorcykel. De nya reglerna innebär motsatsen.
Antalet utfärdade A-körkort har sjunkit de senaste åren. Mellan 2009 och 2010 handlade det om en minskning med 30 %. Under 2011-2012 ökade antalet A-körkortstagare för första gången sedan 2004. Antalet innehavare av A-körkort har minskat med nästan en miljon personer sedan 1990. Även om minskningen främst beror på att de som fick A-behörighet på köpet avlider, är återväxten i allra högsta grad avtagande.
Körkortsregler för MC från och med 19 januari 2013
| Körkort |
Fordon |
Åldersgräns |
Övningskörning |
Stegvis access |
| A1 (lätt MC) |
2-hjulig MC, <125 kubik, maxeffekt 11 kW, vikt/effekt-förhållande under 0,1 kW/kg, eller
3-hjulig MC, maxeffekt 15 kW
|
16 år |
15 år och 9 mån |
|
| A2 (mellanklass) |
2-hjulig MC, maxeffekt 35 kW, vikt/effektför-hållande max 0,2 kW/kg, får endast strypas från max dubbla effekten, eller 3-hjulig MC, maxeffekt 15 kW
|
18 år |
17 år och 6 månader |
Efter 2 år = körprov och därefter A |
| A (tung MC) |
2- och 3-hjulig MC, oavsett effekt och volym |
24 år (20 år) |
23 år (19 år och 6 månader om du har A2) |
|
För att en motorcykel ska få användas i körprov för respektive klass ställs ytterligare krav:
A1: Ska kunna köras i minst 90 km/h, ha en cylindervolym mellan 120 - 125 kubik, ha en effekt av högst 11 kW samt ha ett vikt/effektförhållande av högst 0,1 kW/kg.
A2: Ska kunna i minst 100 km/h, ha minst 395 kubik, ha en effekt mellan 25 kW - 35 kW samt ett vikt/effektförhållande av högst 0,2 kW/kg. Har motorcykeln strypts får originalfordonet inte haft en effekt högre än 70 kW.
A: Ska kunna köras i minst 100 km/h, ha minst 595 kubik och ha en effekt av minst 40 kW.
EU-kommissionens körkortsgrupp har ställt fler krav på provfordon, det handlar bland annat om krav att A-motorcykeln måste väga minst 180 kilo och ha minst 50 kW. När de gamla reglerna upphör och detta börjar gälla är inte klart.
Obligatoriska avgifter
Minimikostnad för MC-körkort nr 1, utan körlektioner i trafikskola
| Körkortstillstånd |
220 kronor |
| Kunskapsprov |
325 kronor |
| Körprov |
1650/2145 kronor* |
| Digitalt foto |
80 kronor |
| Tillverkning av körkort |
120 kronor |
| Risk 1 |
ca 900 kronor |
| Risk 2 |
ca 3000 kronor |
* den högre summan gäller körprov kvällar och helger. Totalt uppgår fasta kostnader för MC-körkort nummer 1 till 6 275 kronor
Kostnad för MC-körkort nr 2 och 3 handlar om 1 650 kronor per körprov samt kostnader för foto och tillverkning av körkort.
Övriga kostnader för körkort är hyra av motorcykel vid körprov, tillstånd för handledare vid privat övningskörning, 170 kronor, lektioner i trafikskola, 15-20 kronor per minut samt teoriavgift till trafikskola, cirka 1500 kronor.
Hur många kör olagligt?
Körkortsutbildning handlar om att skapa trafiksäkra förare. SMC har fått ta del av Trafikverkets djupstudier av motorcyklister som dödats. Av 263 dödade motorcyklister 2005-2010 saknade en fjärdedel MC-körkort. En möjlig slutsats kan vara att man köper motorcykel men väljer att köra olagligt. Risken för upptäckt är liten och en risk man är beredd att ta i förhållande till kostnaderna för att ta körkort. Ett alltför komplicerat körkortssystem kan därför minska trafiksäkerheten istället för att öka den. Läs mer här.
Detta och mycket annat som SMC skriver i sitt svar på lagrådsremissen kan du läsa här.
Bakgrundsfakta:
SMC:s åsikt är att en bra grundutbildning är den viktigaste förutsättningen för en säker förare. Sedan 1 november 2009 krävs en riskutbildning för alla som tar MC-körkort. SMC är positiva till att riskutbildning infördes för motorcyklister. SMC:s remissvar beträffade detta kan du läsa här. På Körkortsportalen kan du läsa mer om de två steg som ingår i riskutbildning för MC. Här presenteras även alla riskutbildare, cirka 270 stycken.
Det tredje EG-direktivet för körkort betyder många förändringar för motorcyklister. SMC och FEMA har framfört önskemål om bättre grundutbildning istället för höjda körkortsåldrar och fler prov utan att lyckas. Sedan flera år minskar antalet nya körkortstagare och SMC befarar att ännu färre genomgår MC-utbildning med det nya direktivet.
Statistik godkända körprov A+A1 åren 2000-2012.
Det nya direktivet träder i kraft 19 januari 2013. Regeringens utredare presenterade 20 januari 2009 sitt förslag till nya regler. SMC försökte få insyn och kontakt med utredarna men lyckades aldrig. Hela förslaget kan du läsa här. SMC:s svar hittar du här.
SMC:s senare svar på lagrådsremissen, kan du läsa här.
Den 1 oktober 2009 infördes en ny behörighet för Moped klass 1, AM. Läs mer om alla körkortsklasser för MC på Körkortsportalen.