Det finns ingen fordonskategori som har så få underkännanden. Ytterst få mc-olyckor beror på tekniska fel. Även om kontrollbesiktningarna för motorcyklar glesats ut visar Bilprovningens statistik att motorcyklar är det fordon som är i bäst skick.
År Motorcyklar Släp Husvagnar Bilar
2004 9% 19% 16% 32%
2005 9% 22% 13% 32%
2006 10% 26% 22% 32%
2007 10% 26% 19% 32%
2008 10% 25% 22% 30%
2009 10% 26% 26% 29%
2010 9% 24% 24% 29%
2011 9% 25% 25% 31%
Bilprovningen har gjort två rapporter av samtliga mc-besiktningar 2004 och 2010. De visar de vanligaste felen och mycket annat.
Bilprovningens rapport 2004.
Bilprovningens rapport 2010.
EU:s förslag juli 2012
Det har hittills inte funnits något EG-direktiv som kräver kontrollbesiktning av motorcyklar och elva av EUs medlemsländer saknar detta liksom Norge. Men, i mitten av juli 2012 presenterade EU-kommissionen ett förslag som innebär att alla EU/EES-länder måste införa kontrollbesiktning av både motorcyklar och mopeder. För svenska MC-ägare innebär förslaget att motorcyklar ska besiktas första gången efter fyra år, sedan två år och när en motorcykel och moped är sex år eller äldre ska den besiktas varje år. Motivet för EU är ökad säkerhet då man anser att 8 % av alla MC-olyckor beror på tekniska fel. I Norden är det bara Sverige som kontrollbesiktar motorcyklar och vi har fler dödade och skadade MC-förare jämfört med Norge och olyckstal som motsvarar de övriga nordiska länderna. Kontrollbesiktning har alltså ingen avgörande betydelse för trafiksäkerheten.
Förslaget innebär en återgång till hur det var före utglesningen i Sverige och att alla mopeder måste besiktas. Eftersom alla mopeder klass II är oregistrerade måste de först registreringsbesiktas vilket blir en enorm administrativ apparat. Därför har den frågan förpassats till papperskorgen i Sverige av beslutsfattarna. Mopedägare skulle också tvingas köra långa sträckor enbart för att ta sig till besiktning, något som knappast gynnar trafiksäkerheten.
Vad kommer SMC att göra?
SMC kommer att uppvakta alla i beslutsprocessen rörande EU:s förslag med syfte att dels begära att dagens besiktningsintervall bibehålls och inte förtätas, att mopeder undantas från kontrollbesiktning samt att EU låter varje land bestämma om kontrollbesiktning vilket är fallet idag. SMC kommer också att ta upp frågan om möjligheten att besiktningsbefria motorcyklar av 1969 års modell och äldre.
Eftersom diskussioner pågår inom EU för obligatorisk kontrollbesiktning har FEMA tagit fram ett dokument om frågan.
SMC gjorde 2002 en enkätundersökning om kontrollbesiktning. Den var ett underlag som bidrog till utglesning av kontrollbesiktning för motorcyklar 2004. Enkätundersökning.