| 1963 |
SMC bildas av ett gäng entusiaster från hela landet. |
| 1970 |
Gränsen för lätt mc ändras från 75 kg till 125 kubik. |
| 1971 |
SMC stoppar ett förslag om maxfart på högst 70 km/h för mc. |
| 1973 |
SMC drar igång de första avrostningarna. |
| 1975 |
Hjälmlagen införs, något som SMC kämpat för. |
| 1976 |
SMC stoppar Rapport 13, som ville förbjuda alla mc över 250 kubik. |
| 1979 |
Försäkringssamarbete med Holmia inleds som gett oss års-, chopper- och offroadförsäkringar och SMC-rabatt |
| 1982 |
SMC stoppar ett förslag om åldersgräns på 20 år för mc över 600 kubik. |
| 1989 |
Nya rättvisare försäkringsklasser blir äntligen klara för motorcyklar. |
| 1996 |
SMC stoppar förslag om höjd åldersgräns för 125-an. |
| 1998 |
SMC deltar i bildandet av en gemensam europeisk mc-organisation, FEMA. |
| 2000 |
Accisen för mc slopas och förslaget om enhetsskatt hamnar i papperskorgen. |
| 2004 |
Trygg-Hansa säger upp försäkringssamarbetet med SMC efter 25 år. De första sporthojskurserna genomförs. Kontrollbesiktning för mc glesas ut, en fråga SMC drivit under några år. |
| 2005 |
SMC inleder ett samarbete med Folksam. SMC startar kurser med CSS.
|
| 2006 |
En helt ny profil för SMC och MC-Folket tas fram i samarbete med företaget Bangalore. En ny hemsida föds!
|
| 2007 |
SMC flyttar till Borlänge. HOJX har 1500 glada resenärer. Vägverket föreslår regskylt fram på mc! |
| 2008 |
SMC presenterar MC-Visionen. CEN beslutar att ta fram en europeisk räckesnorm för mc. Den negativa medlemsutvecklingen vänder liksom olyckstrenden för dödade motorcyklister. SMC träffar Vägverkets sju regioner för första gången angående 1000 mil MC-väg. SMC:s Rättsfond skapas.
|
| 2009 |
SMC deltar i arbetet med en gemensam MC- och mopedstrategi i Sverige. Samarbetet med Folksam avslutas. Riskutbildning införs för A-behörighet och SMC deltar i arbetet att ta fram riskutbildningen. Medlemsantalet pekar uppåt igen och dödsolyckor på MC fortsätter att sjunka.
|
| 2010 |
Samarbete med Bilsport & MC Specialförsäkring och Moderna inleds. Riksdagen avslog förslag om registreringsskylt fram. SMC polisanmälde Trafikverket och ansvarig entreprenör för vållande till annans död. SMC genomförde två undersökningar med forskare. SMC startade Se Oss-kampanj. Motorcyklister pekas för första gången ut som oskyddade trafikanter i vägsäkerhetslagen. SMC inleder samarbete med MCM kring Mälaren Runt. |
| 2011 |
SMC inleder nytt samarbete med Trafikverket angående vägmiljö med syfte att inkludera motorcyklister i alla styrande regelverk. "SMC:s trafiksäkerhetsarbete har världsklass" yttrades av Claes Tingvall på Trafikverkets resultatkonferens. SMC skapar Ezzos Minnesfond till minne av Ezzo Forsberg. |
| 2012 |
Efter 15 år nötande från SMC monterades tre underglidningsskydd på räcken som invigdes av ministern. Efter tre års kamp blev dragkrok på MC tillåtet. EU presenterar förslag på tvingande besiktning av MC och mopeder varje år som SMC tillsammans med FEMA stridit emot. Körkorten var i fokus genom strid för lägre körprovsavgifter, ännu fler krav från EU om krav på provfordon samtidigt som 2012 var det sista året med de gamla körkortsreglerna. Begreppet "extremt beteende" myntades inom ramen för version 2.0 av strategin "Ökad säkerhet för motorcykel och moped". |